目（mù）前行星齒輪（lún）減速機的使用非常廣泛了，在很多領域都離不開它，行星（xīng）齒（chǐ）輪減速機具有齒輪咬合（hé）扭矩大、抗衝擊（jī）的特點。行星齒輪的結構不同於傳統的行星齒輪的運轉方式。傳統的齒輪傳動采用兩齒輪之間少（shǎo）量的點接觸擠壓，所有載荷集中在幾個接觸的齒輪表（biǎo）麵上，容（róng）易（yì）造成齒輪的摩（mó）擦和斷裂。

       行星減速機具有六個（gè）較大麵積的齒輪接觸麵360度均勻載荷，一些齒輪（lún）表麵共同承受均勻的瞬時衝擊載荷，使其更能夠承受較大（dà）的扭矩衝擊。其餘部分和主要軸承部分不會因高負荷斷裂而損壞。行星齒輪傳動齒輪咬合尺寸（cùn）小，重量輕: 傳（chuán）統的齒輪減速器由於減速比必須是兩個齒輪數的兩倍，齒輪的大小必須有一定的咬合距離，因此，齒輪箱包含較大的空間，特別是當兩個或兩個（gè）以上減（jiǎn）速箱組合的高速比時，結構強度相對減弱，而齒箱的長度加（jiā）長，從而產生巨大的體積和（hé）重量（liàng）。行星減速機的（de）結構可根據所（suǒ）需分段數反複連接，多個分段可分別完成。

       行星減速機傳動比的分配由於單級齒輪減速器的最大傳動比不超過10，當（dāng）總傳動比（bǐ）超過（guò）該值時，應采用兩級或（huò）多級減速器。此時要考慮各級傳動比的合理分配（pèi），否則會影響（xiǎng）減速器外部尺寸的大小和承載能力能否充分發揮。

根（gēn）據不同（tóng）的使用要求，可以按照（zhào）以下標（biāo）準分配傳動比：

       1.使各級變速器的負荷接近相同

       2.最小化減速器的外部尺寸和質量；

       3.使變速器（qì）具有最（zuì）小（xiǎo）的轉動慣量；

       4.使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；

以上是（shì）行星（xīng）齒（chǐ）輪減速機的特性，有需要的歡迎谘詢国产无码十八禁行星減速機廠家。