行星齒輪齒（chǐ）隙與返回誤差的（de）關係：行星齒輪減速機由多個行星（xīng）齒輪、太陽齒（chǐ）輪的內齒圈和傳動軸組成，將每個行（háng）星（xīng）齒輪的返回誤差轉換成（chéng）太陽齒輪，然後統一計算。

行星（xīng）減速機返回誤差的計算可概括為兩個綜合（hé）計算:

    1、行星齒輪回程（chéng）誤差綜合公式:當太陽輪作為輸出，齒圈固定，行星輪作為輸出時，一般先將（jiāng）回程誤差換算成太陽輪回程誤差，計算太陽（yáng）輪回程誤差後，再考慮軸的溫（wēn）升和（hé）扭矩變形。

    2、行星齒輪傳動鏈的回程誤差的（de）綜合式:該回程誤差問題其實我們就是各級行星齒輪的回程誤差之和,在計算的過程中要（yào）考慮各級行星齒輪的實（shí）際情況,根據其固（gù）有特征參數,計算資源分配提（tí）供相應的修正模型係數,通過不斷修正係數把各級的行（háng）星齒輪的回程誤差（chà）累加操作起來,疊加到一根傳（chuán）動軸上,然後針對這一根傳動軸設計進行分析（xī）相關（guān）的計算,最後能夠（gòu）得到傳動鏈的回程誤差。

降低行星減速器返回誤差的相關措施：

    1、對行星齒輪減速（sù）器的部分零件進行精密加工以達到（dào）高精度，或（huò）對整個傳動鏈進行高精度加工（gōng）。

    2、根據回程誤差計算的綜合公式（shì），利（lì）用最優（yōu）化方法合理分配各級行（háng）星齒輪（lún）的回程誤差，以達到總回程誤差最小。這種（zhǒng）方法不會增（zēng）加生產成本，所（suǒ）以應用這種方法。這種方法是根據修正係數來調整（zhěng）行星（xīng）齒輪各部分的回程誤差。這裏末級行星（xīng）齒輪的回程誤差占（zhàn）了很大的比重，所（suǒ）以（yǐ）一般要優先調整（zhěng）末級齒輪副的回程誤差來減小，其（qí）他各（gè）級依次進行。

    以（yǐ）上（shàng）是對減小（xiǎo）行星減速機（jī）回程誤差的措施介紹，有需要行星減速機（jī）的歡迎谘詢国产无码十八禁廠家。